Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według Urzędu – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy – podała instytucja w komunikacie prasowym. Jak podano, urzędnicy zakwestionowali 10 praktyk polskiego przewoźnika. W ocenie analityka, aktualne notowania Enter Air nie odzwierciedlają pełnego potencjału spółki, zwłaszcza w kontekście poprawiającej się rentowności oraz stabilnej polityki dywidendowej. Rosnące przepływy operacyjne oraz poprawa marż powinny wspierać dalszy wzrost wartości dla akcjonariuszy w średnim i długim terminie.

• 1,12 miliarda złotych przychodów to trzeci najlepszy wynik w historii spółki.
• Po uwzględnieniu wag (odpowiednio 70 proc. dla DCF i 30 proc. dla metody porównawczej), końcowa wycena została ustalona na poziomie 76,30 zł.
• Model DCF, bazujący na prognozowanych wolnych przepływach pieniężnych w perspektywie dziesięciu lat, wskazuje wartość 88,90 zł na akcję.
• Jak wówczas podawała agencja AP News, od początku 2020 roku firma straciła ponad 2,5 mld dolarów i musi spłacić zadłużenie o łącznej wysokości 1 mld dolarów.

– Zyskaliśmy dostęp do intratnego rynku szwajcarskiego, w szczególności kontraktów tej firmy z biurami podróży i slotów lotniskowych – mówi Polaniecki. Dzięki szwajcarskiemu przewoźnikowi weszli też w okresie pandemii na rynek skandynawski, pozyskując tam wielu klientów. Inwestycja, w tamtym czasie dość ryzykowna, spłaca się z nawiązką. Obserwujemy silny napływ nowych klientów do biur podróży.

Przewoźnik z Dubaju zwiększy częstotliwość lotów z Dubaju na Mauritius z dwóch do trzech tygodniowo. Według raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego Enter Air był w 2021 roku największym w Polsce przewoźnikiem czarterowym (915 tysięcy pasażerów) i czwartym pod względem liczby pasażerów (800 tysięcy) regularnym. Dane z lotnisk potwierdzają – z biurami podróży najwięcej turystów podróżowało w 2021 roku samolo… Zwraca jednak uwagę, że “działalność lotnicza podlega szeregowi bardzo szczegółowych regulacji, które znajdują stosowne odzwierciedlenie np. w ogólnych warunkach przewozu stosowanych przez Spółkę”. Od rana na lotnisku Szeremietiewo odwołano dziesiątki lotów.

Wychodzi więc na to, że wszyscy inni to fajtłapy, a wy świetnie sobie radzicie. Polska myśl lotnicza?

W marcu sytuacja przewoźnika uległa poprawie i udało się uniknąć bankructwa, jednak Spirit Airlines wciąż walczy o przetrwanie. Jak podaje Bloomberg, firma wysłała 270 pilotów na bezpłatny urlop, a 140 zamierza zdegradować. – Poprzedni rok był rekordowym okresem pod kątem osiąganych przychodów, gdzie Enter Air zanotował prawie 3 mld zł sprzedaży vs 2,6 mld zł w 2023 r. Zwracamy uwagę na istotną poprawę rocznej marży brutto na sprzedaży 10,9 proc. Vs 9,4 proc., którą prognozowaliśmy w grudniowym raporcie – komentuje Andrzej Wodecki, analityk DM BDM. Liczenie każdej złotówki widać w całym ich biznesie.

Niemiecki koncern kupi transformatory za 700 mln euro

Z kolei Ryan Filir Fisher Muller, przewodniczący oddziału Spirit w Stowarzyszeniu Pilotów Linii Lotniczych przekazał CNN, że to trzecia runda bezpłatnych urlopów oraz degradacji pilotów. Związek negocjuje obecnie nad porozumieniem, które ma zminimalizować skutki decyzji przewoźnika dla personelu. Włoska regionalna linia lotnicza SkyAlps planuje zadebiutować na Lotnisku Chopina, uruchamiając bezpośrednie rej… “Poprzez tak ustalone wymogi, warunkujące rozpatrzenie reklamacji, spółka może naruszać prawa konsumentów” – podkreślono. Jak podkreśla UOKiK, kolejny zarzut dotyczy sytuacji, w której przewoźnik wymaga złożenia reklamacji w sprawie bagażu na lotnisku bezpośrednio po locie w biurze reklamacji bagażowej. “Sporządzany jest wówczas Raport Niezgodności Własności (Property Irregularity Report – PIR)” – podkreślono w decyzji Urzędu.

• – W czasie pandemii większość linii lotniczych otrzymało pomoc publiczną w postaci grantów oraz pożyczek płynnościowych, ale niewiele linii lotniczych użyło tych pieniędzy do rzeczywistej restrukturyzacji kosztowej i poprawienia efektywności działania.
• W Enter Air od początku odpowiadał za operacje lotnicze.
• Jak podano, urzędnicy zakwestionowali 10 praktyk polskiego przewoźnika.
• Przeinwestowały, nadmiernie się zadłużyły, nie kontrolowały kosztów lub źle oceniły realia rynkowe.
• Ze świecą szukać drugiego takiego teamu, który od początku spinał, jako dyrektor generalny, 58-letni dziś Grzegorz Polaniecki, jeden z najbardziej doświadczonych ludzi w branży lotniczej.

Incydenty w historii Enter Air

Dzięki profesjonalnej reakcji załogi samolot wylądował bezpiecznie, a pasażerowie wyszli z incydentu bez szwanku. Enter Air podkreśla, że “przestrzeganie przepisów prawa, w tym prawa międzynarodowego regulującego kwestie związane z uprawnieniami pasażerów oraz polskiego prawa lotniczego, są w działalności Spółki traktowane bardzo poważnie”. Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według UOKiK – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy. Rocznego obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. “Podejmujemy niezbędne kroki, aby zapewnić możliwie najefektywniejsze działanie w ramach naszych wysiłków na rzecz powrotu do rentowności” – przekazała spółka w oświadczeniu dla Reutersa.

Masz ciekawy temat? Napisz do nas list!

– W lutym 2022 roku wybuchła wojna w Ukrainie, wywołując kolejny światowy kryzys. W rynek lotniczy uderzyło szereg czynników wywołanych przez agresję Rosji. Uchwyta płynność w Jefferies Ceny paliw wzrosły prawie dwukrotnie, podrożały też waluty.

Wysokie obroty, wzrost wartości indeksów. Na GPW nie ma przerwy wakacyjnej

Ze świecą szukać drugiego takiego teamu, który od początku spinał, jako dyrektor generalny, 58-letni dziś Grzegorz Polaniecki, jeden z najbardziej doświadczonych ludzi w branży lotniczej. Zaczynał jako steward w amerykańskich Delta Airlines, po latach jako menedżer nadzorował obsługę samolotów i pasażerów w Eurolot, doradzał zarządowi LOT, a w Centralwings został dyrektorem operacyjnym. Na ponad dwa przed upadkiem państwowego przewoźnika odszedł z niego do brytyjskiego Gryphon Invesment Bank, gdzie zajmował się sektorem lotniczym.

Stawiają tylko na najsolidniejszych finansowo touroperatorów – kontrakty Itaką, TUI i Rainbow to ponad dwie trzecie ich przychodów na polskim rynku. Zgodnie z prognozą, Enter Air może osiągnąć w I kwartale 2025 roku przychody rzędu 462,5 mln zł, co oznacza wzrost o blisko 18 proc. EBITDA ma wynieść ok. 59,5 mln zł, a EBIT pozostanie ujemny i ma wynieść -18,5 mln zł. Zgodnie z symulacją analityków, wynik brutto ze sprzedaży będzie bliski -1,1 mln zł, co oznacza lekką poprawę względem -12,4 mln zł w I kwartale 2024 r.

Największe kontrakty podpisano z TUI Poland – na 230 mln USD (ok. 932,9 mln zł), Coral Travel Poland – 137 mln USD (ok. 564,6 mln zł), Rainbow Tours – 93,2 mln USD (ok. 366,3 mln zł) oraz z Itaka Fly o szacunkowej wartości 75,9 mln USD (ok. 292,5 mln zł). W środku sezonu urlopowego rosyjska flagowa linia lotnicza wciąż nie poradziła sobie ze skutkami poniedziałkoweg… W środę poinformowano, iż po analizie tych sygnałów i doniesień z serwisu Facebook, gdzie poszkodowani opisują swoje doświadczenia z przewoźnikiem oraz po przeprowadzeniu postępowania wyjaśniającego, Prezes UOKiK postawił spółce Enter Wstęga Bollingera (BB) Strategia Gun Air zarzuty naruszenia zbiorowych interesów konsumentów. Chodzi o zmianą, która weszła w życie 1 stycznia 2023 r. Od tej daty przedsiębiorcy mają na zakończenie procesu reklamacyjnego 14 dni.

– W czasie pandemii większość linii lotniczych otrzymało pomoc publiczną w postaci grantów oraz pożyczek płynnościowych, ale niewiele linii lotniczych użyło tych pieniędzy do rzeczywistej restrukturyzacji kosztowej i poprawienia efektywności działania. Enter Air był jedną z niewielu linii w Europie, która dokonała rzeczywistej restrukturyzacji kosztów, a nawet podczas pandemii zwiększyła zatrudnienie oraz liczebność floty, wyprzedzając konkurencję. A dzięki bardzo dobrym wynikom finansowym, oraz umocnieniu naszej pozycji na rynku, staliśmy się bardzo pożądanym klientem dla firm leasingowych, dzięki czemu w 2024 roku udało nam się zwiększyć flotę aż o 5 samolotów. Strategia nasza okazała się bardzo skuteczna, dzięki czemu Enter Air zanotował najlepszy wynik w swojej historii – dodaje Grzegorz Polaniecki. Pandemia uderzyła w nich równie mocno jak w innych.